没错！买车还能赚钱！

我用5条理由说服你！

1、属于公司的财产、受公司法的保护，增加公司实力。

2、购车费用作为企业支出，计入固定资产，可以计提折旧，抵减当期利润少缴企业所得税。

3、车辆年年折旧，合法避税！

4、车辆后期保险维修保养、过路加油停车等费用可以作为企业费用支出。

5、车辆经过5年折旧以后，还能销售可观金额。

▽

所以以企业名义购车，

经过5年的税务抵扣、折旧抵扣，

开豪车是不需要花钱！

还不信，

我用数字告诉你，

例如买一辆百万级别的7系：

▽

﹣預見·寶馬﹣

“豪華”意味著，你所擁有之物如此與眾不同，你感之，念之，心所悅之。”

──寶馬集團董事長科魯格先生

BMW7系一直都是寶馬家族的寵兒，

同樣，

它也是寶馬家族中最出色的品牌代言人。

都說，生發之力，不勝在一時，而勝在綿綿不絕；積累之力，不求速見分曉，而勝於厚積薄發。對於寶馬而言，這是一種歲月不變的初心。

01

筋骨見輕盈

得益於材料變革帶來的機遇，新BMW7系的CarbonCore高強度碳纖維內核車身是汽車制造史上的里程碑，也是寶馬智能輕量化設計的又一突破。

新BMW7系的車身按照需要將高強度碳纖維、高強度鋼和鋁合金等結合在一起，堅固無比。車身上部大量應用這種輕質材料降低了車輛重心，賦予車輛更出色的行駛穩定性，使駕駛和乘坐舒適性得到進一步提高，且提升了車輛的主動安全性。

在第17屆全球車身基準大會上，

經全球汽車專家的一致認可，

新BMW7系的CarbonCore高強度碳纖維內核車身

被視為當下車身構造的終極標桿，

以41.87分（總分為50分）的歷史最高分

拿下“歐洲車身大獎”。

02

盡享人工智能

作為汽車科技創新的先鋒，

寶馬集團在過去十余年里，

已經在自動化駕駛領域累積了眾多重要的科研成果。

目前，半自動駕駛技術已經普遍使用於寶馬量產車型中，為寶馬用戶創造了更安全的駕駛條件，也為未來的高度自動化駕駛奠定了良好基礎。

新BMW7系搭載量產的首創科技十分令人振奮

全車速車道跟蹤駕駛輔助系統

這是日益成熟的高度自動駕駛科技

在當前交通法規框架內的最新應用成果

配備這項功能的新BMW7系可在0-公里/小時的車速範圍內跟隨前車或跟蹤車道實現半自動行駛。這一系統融入了帶起停功能的自適應巡航系統以及“前方交叉車流警示”和“交通擁堵輔助”兩大功能。

駕駛者僅需輕扶方向盤即可從容行車，車輛可自動保持與前方及兩側車輛的合理距離，控制車速。當側面出現危險時會幫助駕駛員進行規避。從而解放雙腳，大幅提高駕駛的舒適性和安全性。

“一鍵控制自動泊車”是新BMW7系上搭載的另一項創新功能，當系統找到合適的停車位後，用戶只需一鍵按下，車輛就會完成自動轉向、選擋、加速和制動。

甚至前後調整位置等動作，同時具有豐富的安全控制邏輯，能在自動泊車過程中遇到行人或突然出現障礙物時自動剎車，完全解放駕駛者的雙手和雙腳，令每次泊車挑戰成為一種安全、愉悅的科技享受。

當在視線受阻的道路上前行或倒車時，

°全息影像系統

可以為駕駛者提供車外四周無死角的路況觀察。

03

“純粹駕駛樂趣”是BMW永恒不變的承諾

創新推動了汽車電動化、數字化和互聯化前行，不僅帶來安全性、高效動力以及人機交互的全面提升，還帶來了更卓越的駕駛表現。

關於未來，寶馬集團設計、高級副總裁霍伊頓克先生（AdrianvanHooydonk）道出了他的願景：

科技的飛速發展將使我們的奇思妙想得以實現，

並為駕駛者提供更多輔助功能，

帶來更深刻的駕駛體驗。

即便人工智能發展到極高程度，寶馬依然不忘初心。

新BMW7系首次將ADAPTIVE自適應模式納入駕駛體驗控制系統。在此模式下，車輛可以實現自動調校在多種駕駛模式中自由轉換，主動匹配車輛行駛狀態、路況和駕駛者的駕駛風格。

同時，寶馬為新BMW7系準備了世界上最精密的底盤，實現了動態表現和駕駛舒適性的再次突破。

寶馬首創的帶主動防側傾功能的電子機械式穩定桿包含在“魔毯智能空氣懸掛系統”中，結合前方道路起伏預判主動式前後軸空氣懸掛，帶來像魔毯般平穩至極的乘坐體驗。

04

創新跨界：BMW個性化定制首次聯姻藝術

BMW7系的與眾不同不僅建立在創新之上，更因它以創新時代下對藝術的理解和個性的表達，聯姻南非藝術家埃絲特·馬那瓜（EstherMahlangu），創作了一輛全新BMW7系藝術車而顯得格外璀璨。

這輛BMW7系藝術車融入了埃絲特·馬那瓜濃郁的個人風格和地域風情，其高超的藝術造詣，貫穿在明快的色彩和獨特的圖案之中，表達出強烈的動感和力量。

關於創作靈感，81歲高齡的埃絲特·馬那瓜說，“繪畫已經成為我生命的一部分。我所使用的圖案將民族傳統與BMW7系現代豪華的內涵相結合。

拿到內飾飾條的時候，我的腦海中便已經浮現出設計圖，迫不及待地開始創作。起初，我從細小的圖案開始，來感受和適應木飾表面。之後，根據木飾條的紋理來進行繪畫，得心應手，一氣呵成。”

埃絲特·馬那瓜將主要的創作落腳在了木飾面板上。

在繪以民族風格的圖案和鮮艷明快的色彩之後，

BMW7系的內飾變得更加立體和生動，

成為一件絢麗多彩的藝術品。

▲南非藝術家，81歲高齡的埃絲特·馬那瓜

同時，諸多BMW完全定制的配置遍布全車。車身采用純金屬銀金屬漆；內飾采用了頂級細線紋Merino真皮，呈煙白色/黑色獨特光澤，配以手工編織縫線，主要應用在了座椅、儀表盤及車門飾板。

方向盤采用高光黑色鋼琴漆高級木飾，

車內頂篷采用煙白色Alcantara材質，

突顯了定制的專屬性。

這輛BMWLi搭載高性能直列6缸汽油發動機，采用BMWTwinPowerTurbo渦輪增壓技術，最大功率為千瓦，峰值扭矩達牛米。

憑借智能輕量化的高強度碳纖維車身內核，以及高效的8速Steptronic手自一體變速箱，0-公里/小時加速僅需5.6秒，平均油耗7.5升/公里。

自年以來，來自全世界的頂級藝術大師就開始為BMW歷代車型進行藝術車創作，包括亞歷山大·考爾德（AlexanderCalder）、弗蘭克·斯特拉（FrankStella）、羅伊·里奇特斯坦（RoyLichtenstein）、安迪·沃霍爾（AndyWarhol）等。

此前的17輛藝術車經過著名藝術家設計後，不僅作為經典一直受到全球車迷的頂禮膜拜，而且作為藝術品代表了美與速度的極致結合。

無論是過去，還是未來，

寶馬始終堅持以創新更新駕駛體驗的標準，

向世界展示了當今領先的大型智能豪華座駕，

以及BMW所預見的

有關美感、個性及未來豪華趨勢。

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