开通尼加拉瓜运河将改变世界贸易格局？

众所周知，海上交通已成为全球最主要的贸易手段，已有上千年的历史，约占全球总贸易额的90%，而海运则占到了95%。

伴随着全球化的深入，亚洲与美洲的贸易量也在增长。预计到年，拉丁美洲同中国之间的贸易总额将达到亿，占拉丁美洲贸易总额的40%。这还不包括日本、韩国、印度、印尼、澳大利亚以及拉美等主要国家的经贸关系。

如今，美洲东岸与太平洋西岸各国之间的商业往来，巴拿马运河已成为最便利的交通工具。巴拿马运河是一百多年以前建造的，只能容纳7万吨级的货船，而且它的水深和宽都要经过仔细的评定。一个弄不好，整条河道都要瘫痪。

但现在海运迅速发展起来，超过10万吨的货运船才是常态，巴拿马的航道根本无法开通。在这样的条件下，任何大型船只，甚至是超大型船只，都必须从南非的好望角或埃及的苏伊士运河绕行，这样势必会加大运费，延长航程。

所以近几十年，尼加拉瓜一直在呼吁修建一条新的运河，它所产生的效益，可能会超过巴拿马，使世界上的商业模式发生变化。什么意思？这里有两个原因。

1、缩短了飞行的距离，缩短了飞行的距离。

尼加拉瓜运河一旦完工，将会极大地减少北美洲与亚洲的海运路程。以纽约至上海港的货物运输路线为例，目前使用的大型船舶或超级巨轮无法穿越巴拿马与苏伊士，要走大约40天才能走完多公里。

将来通过尼加拉瓜运河，将会减少到一万九千多米，十一天到欧洲，节约了大量的人力和物力。

2、推动尼加拉瓜的经济发展

此外，尼加拉瓜的运河对当地的经济发展也发挥了一定的促进效应。尼加拉瓜因其产业发展落后，过度依靠农、畜等产业，在拉美地区长期处于贫困状态，GDP只有一百五十亿，平均每人GDP不足两千。尼加拉瓜人也发现，原本与大陆情况相似的巴拿马，一年就能从一条运河获利二三百亿，一跃而上，跻身中美洲最先进的国家，他们当然也对这条运河怀有极大的期望。

预计在接下来的5年中，尼加拉瓜的运河项目会使国家的GDP增长一倍。另外，这条运河完工后，将带来极大的好处。以一年5亿公吨的运费计，按每吨6计算，这条运程一年可达卅多亿，比尼加拉瓜一年的全部营收还多。此外，本工程还将为周边地区创造最少40,个就业机会，同时还能为当地带来大量的就业机会，从而拉动地方的经济发展。

这样一条谋划了一百多年的大渠，由于主观和客观方面的因素，一直没有开工，是一件憾事。你觉得怎么就不能开始了呢？