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北大西洋并没有多宽广，从美东至欧洲西部主要门户单程直达仅需8小时左右，比去同属于美国的夏威夷近得多。执飞美欧航线的航司众多，点对点直飞航线也多，但我们却难以找到合适的里程计划兑换美欧商务舱，兑换所需里程和燃油经常是难以调和的矛盾。欧洲三大主流航司群（法荷航[AFKL]，汉莎系[LH/LX/OS/SN]及IAG下的大英航空和西班牙航空[BAIB]）的机票中包含有高达数百刀的燃油费，纵然日航[JL]，大韩[KE]和韩亚[OZ]有着诱人的商务舱兑换标准（往返美欧间商务舱低至80K起），然高昂的燃油令兑换大打折扣。类似哥伦比亚航空[AV]和美联航[UA]这种几乎不收取伙伴航司的燃油，但考虑到每欧间大部分航司两舱的各种软硬件服务标准实在无法和某些新兴亚洲和海湾航司相提并论，单程商务63K里程起的兑换标准多少有些不划算。AA的美欧单程商务兑换仅需57.5K，然其对[BAIB]皆收取燃油，不收取的芬兰航空[AY]的商务舱Availability又实在难寻。牧羊场之前写过加航[AC]换土耳其YEI机场的5K的单程商务的BUG兑换标准（参见《AEROPLAN新BUG，北美至火鸡国商务舱低至单程5K里程》），但适用此BUG的机场实在有限，且需要转机若干次，耗费精力。幸得我们有爱尔兰航空[EI]，欧美间唯一一个机票中不含燃油附加税的在美欧航线上提供平躺商务舱的航司。也幸得我们异常易获取的国泰[CX]里程可用于兑换爱尔兰航空[EI]的商务舱，且北美至欧洲大部分目的地皆位于国泰[CX]的里程兑换亮点区间。

爱尔兰航空[EI]的商务舱体验可参见读者Kevin的投稿《爱尔兰航空AerLingus[EI]EWR-DUB商务舱体验报告》，本文仅对各个航司兑换爱尔兰航空[EI]商务舱的标准进行对比。当下IAG自家的Avios积分系统,国泰[CX]及美联航[UA]皆可兑换爱尔兰航空[EI]商务舱，但读完全文后你会发现只有国泰[CX]里程适用。

根据客源地客流规模，飞行距离等多种因素，航司会购买多种机型，并按不同方案布局机内。并不是每条航线都有头等舱，更不是每条有头等舱的航线都配备空中浴室。

爱尔兰航空[EI]目前机队中拥有A-00(A33)，A-(A)两类宽体机和A30,A31,B-00(B75)三类窄体机。

爱尔兰航空[EI]目前仅有A33,A和B75三款机型配备了平躺商务舱，并被用来执飞跨大西洋航线（如下图所示）。B75执飞都柏林[DUB]至波士顿[BOS]/费城[PHL]/哈特福德[BDL]及香农[SNN]至纽约[JFK]和BOS航线，其余洲际航线均由宽体机执飞。西班牙的马那瓜[AGP]是唯一有宽体机执飞的欧洲航点，其余欧洲航点皆由全经济舱的窄体机执飞。

换票须知：国泰[CX]暂不支持在线兑换爱尔兰航空[EI]的里程票，只能通过致电客服（1--89-）来完成预定。ExpertFlyer查爱尔兰航空[EI]的里程票偶尔会出现幽灵票，最好用Avios自家查票网站分段查好后喂给国泰[CX]客服。国泰[CX]系统偶尔也有Glitch，客服看到票也有时候出不来票，遇到此种情形直接让客服联系其Supervisor。

里程来源。爱尔兰航空[EI]与英航[BA]西班牙航空[IB]一道从属于IAG，三者里程都称为Avios，且三者里程可互通。当下Chase在北美独家发行IAG旗下三家航司的信用卡，满足开卡消费要求后每张卡都可获取50K~K不等的里程。此外，运通MR，ChaseUR皆可按1:1转为Avios。万豪积分也可按3:1转为Avios，且每转出60K万豪积分，可获取5KAviosBonus。

兑换标准。Avios系统内西班牙航空[IB]暂不可兑换爱尔兰航空[EI]里程票，爱尔兰航空[EI]自家和英航[BA]采取同样的兑换标准。其兑换标准如下图所示。美国至爱尔兰的直达航线皆位于第5/6档，单程商务需60K/75K里程。如果行程包含多个航段，则分航段收取里程；

无中生有的燃油。如前文所述，爱尔兰航空[EI]公开售卖的机票中并不含燃油，原则上任何航司用里程兑换其航班都仅有十几二十刀的零星税费。然Avios自家兑换爱尔兰航空[EI]的里程票时，税费却高达$+。本来自家商务舱兑换标准就不低，加上这莫须有的燃油就丝毫不值得兑换了。作为短途利器的英航[BA]西班牙航空[IB]在北美，亚洲内部都有诸多兑换亮点，用在兑换爱尔兰航空[EI]实属不值。于是，查询爱尔兰航空[EI]里程票的Availability便成了Avios网站唯一的价值。

里程来源。国泰[CX]联合Synchrony发行有联名卡，该卡史高开卡奖励为50K里程。除此以外，CitiTYP，运通MR均可按1:1的比例转为国泰[CX]里程。万豪积分也可按3:1转为国泰[CX]里程，且每转出60K万豪积分，可获取5KAviosBonus。

路线规则。国泰[CX]的里程兑换表是DistanceBased。通过计算始发地和目的地之间的所有航段的总航程，然后去匹配兑换表格。单程仅可转机一次，但可以在转机点免费停留（北美和欧洲间可选的停留点只有DUB和SNN）。可出国泰[CX]与爱尔兰航空[EI]混飞的里程票；

兑换标准。年6月日起，国泰[CX]已使用如下图所示的新的里程兑换标准。西海岸的洛杉矶[LAX]和旧金山[SFO]至DUB的航程皆超过5Kmi,即兑换这俩地至欧洲的单程商务舱需要至少75K里程。其余航点距离DUB都在5Kmi以内，单程商务舱兑换标准可低至50K里程

兑换推荐。下图总结了可用50K国泰[CX]兑换的北美至欧洲航点组合汇总。如图所示，迈阿密[MIA]出发，50K可以兑换到法国德国瑞士的大部分爱尔兰航空[EI]航点；奥兰多[MCO]出发的话，50K还可兑换到西班牙两大都市(马德里[MAD]和巴塞罗那[BCN]），意大利时尚之都米兰[MXPLIN]，德国啤酒之都慕尼黑[MUC]以及捷克的淋淋之都[PRG]；芝加哥[ORD]开始可以50K换到爱尔兰航空[EI]的大部分目的地。但要想换到古都雅典[ATH]，则出发机场只能从纽约[EWRJFK]，BDL和BOS中选一。

里程来源。美联航[UA]联合Chase发行有多款联名卡，通过完成开卡可获得大量里程（不过美联航[UA]的联名卡都受限于5/4政策）。ChaseUR皆可按1:1转为美联航[UA]里程。除此之外，万豪积分也可按3:1.1转为美联航[UA]里程，且每转出60K万豪积分，可获取5.5K里程Bonus。

兑换标准。美联航[UA]采取ZoneBased的里程兑换标准，北美至欧洲单程商务舱位Fixed70K，且可混入任何伙伴航司。美联航[UA]更有一项”买二赠一”的旅行家津贴福利（参见《UAExcursionistPerk的Routing范例全解》）。美联航[UA]不收取任何航司的燃油，此时兑换汉莎系[LH/LX/OS/SN]才为正道，70K兑换爱尔兰航空[EI]的商务多少显得有些浪费。

此外，爱尔兰航空[EI]刚刚和阿拉斯加航空[AS]结为伙伴，不久后我们也能用AS里程换爱尔兰航空[EI]商务舱。但AS里程兑换亮点满满，也没必要花在爱尔兰航空[EI]身上。