环球科学e

撰文丹尼尔·C·施莱诺夫（DanielC.Schlenoff）翻译张哲审校易小又

美国战舰：科罗拉多号战列舰，摄于年9月3日，于巴拿马运河盖拉德人工渠（又名库莱布拉水道）。图片来源：《科学美国人》（ScientificAmerican）,年8月刊年，法国公司开始开凿巴拿马运河，但由于困难重重，工程被迫停工。时任美国总统泰迪·罗斯福（TeddyRoosevelt）预见到，修好并控制巴拿马运河能给美国带来大量商机，同时还能提升美国的声望。因此在他的推动下，美国于年开始接手建造巴拿马运河。运河建造过程中面临的最大技术难题就是船闸。这些巨型混凝土结构长达多米，每两级或三级船闸可使船的水位上升25米，即从海平面高度上升到运河河面高度，在运河的另一度，则会下降相同的高度。然而，修造运河的大部分工作只是把大量的泥沙和岩石从河道中挖出来。在部分区域，运河的两岸不断发生山体滑坡（现在也时不时会出现），所以必须把落入运河中的泥沙挖出来。滑坡问题的严重性导致有人认为巴拿马运河永远无法完工。甚至在运河投入使用后，年的两次大规模滑坡曾经堵塞运河长达数月。截至年，通过巴拿马运河的船只数量达81万5千艘。运河连接太平洋和大西洋，仍就是世界贸易的重要一环，不过随着货船越来越大，巴拿马运河也越来越受制于船闸的尺寸的问题。第三套更大的船闸目前正在建设中，可能于年开放。巴拿马的邻国已经研究了一些项目，日后可能会成为巴拿马运河的竞争对手。哥伦比亚可能会修建贯穿全境的铁路，以便运输大型船只。尼加拉瓜雇了一支基地位于香港的团队来修建自己的运河，可能最早在年12月就能开工。巴拿马运河是世界上最伟大的工程项目之一，为了庆祝运河通行周年，我们从档案馆中选取了一些巴拿马运河早期的图片。

1、运河正式通航这条位于大西洋和太平洋之间的大运河于年8月15日正式通航。那时，第一次世界大战刚刚打响，正在欧洲燃起熊熊战火，因此这条具有里程碑意义的伟大运河通航时并没有进行大张旗鼓地宣传。图片来源：《科学美国人》,年3月7日

2、美国总统参观巴拿马运河美国在年接管了巴拿马运河的建造。泰迪·罗斯福总统相信，要是美国能够修建并控制该运河，便可以大大提升美国的声望以及影响力。照片为年罗斯福总统参观美国控制的运河区的情景。图片来源：《科学美国人》,年12月29日

3、大型闸门巴拿马运河上的金属闸门可以关闭某一区域，从而升高或降低该区域的水位。通过巴拿马运河的船只的水位可以以此升高25米至运河的水位高度，之后在运河的另一端降低25米。图片来源：《科学美国人》,年5月10日

4.船闸中的一艘船沿着运河两岸缓慢行进的“电驴”拉着船只驶过巴拿马运河的船闸。闸门上有27吨的防护链，可以防止船只与闸门相撞。图片来源：《科学美国人》,年3月7日

5.大规模滑坡运河通航之前（通航之后也是如此），两岸有时会发生山体滑坡，崩塌的土石会因此进入河道。图片展示的是库卡拉查大滑坡（CucarachaSlide）发生之后，大量土石堵塞了河道的场景。图中的虚线表示河岸原本的位置。图片来源：《科学美国人》,年1月17日

6.大型机械开凿巴拿马运河时需要挖出大量的土石。图片展示的是一个巨型铲斗挖泥机上的挖掘铲，一铲可以挖出18吨土石。（从站在铲中的人数就可以看出这个挖掘铲有多大。）图片来源：《科学美国人》,年5月9日

7.第一艘船年6月18日，美国远洋货船“联盟号”（Alliance）在巴拿马运河试航。在运河航行中，船只靠自身发动机前行，但在船闸中，一直以来都是由“电驴”或有轨电车（轨道牵引机）牵引前行，它们在运河两侧轨道中的运行速度为每小时2英里。图片来源：《科学美国人》,年7月5日

8.导航灯巴拿马运河中原本计划安装一系列燃气灯，这样运河在夜晚也可以通航。但由于花费高昂，所以在年只安装了电灯。图片来源：《科学美国人》,年3月7日

9.快乐巡游汉堡-美洲航运公司（Hamburg–AmericaLine）登出了快乐巡游的广告，巡游计划于年1月开始，使用辛辛那提号（Cincinnati）和克利夫兰号(Cleveland)游船。不过广告投放后不久第一次世界大战就爆发了，因此战争期间没有任何娱乐性质的巡游。

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