尼加拉瓜运河，世界上最大的基础设施项目之一，年项目花落中国一家企业。这一跨洋“超级工程”甫一面世，便引起全球聚焦，也招致很多争议，诸多舆论指责可能会带来巨大的环境代价，也有不少媒体在探究项目操盘手的富豪、政治背景。最近项目环评盖棺定论，但争议却远未尘埃落定。

环境许可颁发仪式在尼加拉瓜首都马那瓜举行。图片来自于搜狐财经

撰文丨岳家琛

版式丨赵雅

统筹丨何海宁

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若不是因为开挖大运河，生活在尼加拉瓜的人们或许很难接触到地球另一边的中国人。而这个尚在襁褓中的“超级工程”，却已招致诸多争议。

这是一条位于中美洲小国尼加拉瓜的大运河，东西走向，连接太平洋与加勒比海，长度三倍于巴拿马运河。贯通之后，将大大缩短两边航运距离，如从委内瑞拉开往中国，将节约两个月的航行时间。

年，尼加拉瓜国会批准了运河计划。运河的规划、设计、建造及运营权花落香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司（HKND）。根据公开资料，HKND董事长王靖同时还是信威通信集团的实际控制人，后者是国内A股上市公司。根据双方协议，HKND拥有运河年的运营权。

操盘企业甫一曝光，便遭到全球铺天盖地







































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